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微改造 大功效 | 武漢市主城區(qū)骨架路網(wǎng)優(yōu)化工程——范湖立交下橋匝道工程、三環(huán)線改造工程（常青立交-姑嫂樹路）取得重大進展
發(fā)布時間 2024-11-18
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武漢市主城區(qū)骨架路網(wǎng)優(yōu)化工程
范湖立交下橋匝道工程、三環(huán)線改造工程（常青立交-姑嫂樹路）取得重大進展
近日，由武漢市政院主持設計的武漢市主城區(qū)骨架路網(wǎng)優(yōu)化工程——范湖立交下橋匝道工程和三環(huán)線改造工程（常青立交-姑嫂樹路）分別實現(xiàn)建成通車和主體橋梁合龍。
兩項目所改造的立交均為武漢市內主干路網(wǎng)上重要交通樞紐。伴隨城市交通的迅猛發(fā)展，部分方向的流量快速增加，導致兩座立交部分匝道或地面路口常態(tài)化擁堵，成為市內“出名”的兩處堵點。武漢市政院設計團隊克服現(xiàn)場困難，以“最少管線遷改、最小交通影響、最快施工方案、最大功能提升”的標準自我要求，幾易其稿形成最終方案。兩個項目的改造完成，將對立交區(qū)域周邊路網(wǎng)乃至漢口主城區(qū)交通功能提升起到“四兩撥千斤”的效果。
01
范湖立交下橋匝道工程
/ 范湖立交下橋匝道工程 /
微改造·大功效
范湖立交承擔漢陽至常青花園、菱角湖、漢口火車站等區(qū)域過境交通及周邊到發(fā)交通轉換功能，原來僅能通過現(xiàn)有的一條右轉立交匝道下橋至范湖路口掉頭完成交通轉換，該部分車流早晚高峰流量極大，導致下橋匝道及范湖路口堵車嚴重。
綜合周邊建筑、高架、地鐵等多重復雜因素制約情況，經(jīng)過多方位選線及方案優(yōu)選，匝道沿寶豐北路東線高架橋東側布置，落地后下穿現(xiàn)狀寶豐北路高架橋，與云飛路無縫銜接，實現(xiàn)了道路的有效連通。
項目的建成，不僅解決了漢陽前往常青片區(qū)、王家墩商務區(qū)等區(qū)域的交通需求，還極大緩解了現(xiàn)狀范湖立交以及范湖路口的擁堵問題，對提升城市交通網(wǎng)絡、改善區(qū)域生活環(huán)境起著重要意義。
02
三環(huán)線改造工程（常青立交-姑嫂樹路）
三環(huán)線改造工程(常青立交-姑嫂樹路)
/ 微 改 造 · 大 功 效 /
三環(huán)線常青立交是連接三環(huán)線、天河機場、漢口火車站、市區(qū)進出口的重要交通樞紐，隨著寶豐高架開通，高峰車流量陡增。同時，立交與主線間地面連接段較短，交織沖突嚴重，地面銜接段成為常青立交堵點。
為提升常青路的通行效率，減少高架主線、地面輔道和沿線支路等多個方向車流交織沖突，設計團隊綜合考慮了諸多限制條件后，考慮在常青路引道橋臺處至三環(huán)線主線連接處新建一條右轉匝道，實現(xiàn)主線交通之間的快速轉換，形成“地上+地面”兩套交通系統(tǒng)，實現(xiàn)兩級集散。同時項目采用大跨度橋墩蓋梁和鋼結構框架墩方案，極大的減少了管線和交通影響，為現(xiàn)場施工創(chuàng)造了有利條件。
近年來，武漢市政院在相關部門的指導與支持下，陸續(xù)主持設計了竹葉山立交匝道改造、武漢站青化立交優(yōu)化改造、墨水湖立交匝道改造工程、沙湖大道跨武漢大道立交工程等一批“微改造”項目，以“小投資、短周期、微影響”的設計理念優(yōu)化了武漢市內諸多交通堵點、痛點。未來，武漢市政院將繼續(xù)立足企業(yè)戰(zhàn)略定位，把脈城市交通，會診建設難點，為做好城鄉(xiāng)建設領域整體解決方案的供應商不懈努力。
