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精準(zhǔn)施策 | 打贏光谷七路漬水攻堅(jiān)戰(zhàn)
發(fā)布時(shí)間 2024-07-22
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武漢自2024年6月18日入梅以來，經(jīng)歷了多輪強(qiáng)暴雨。武漢市政院武漢新城設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)改造的高新大道與光谷七路路口路面在今年的強(qiáng)暴雨期無漬水現(xiàn)象，現(xiàn)場車流暢通無阻。
時(shí)間回到2019年6月21日，武漢經(jīng)歷了當(dāng)年24小時(shí)最大累計(jì)降雨量174.7毫米的暴雨，高新大道與光谷七路路口出現(xiàn)了嚴(yán)重漬水，路面最大漬水深度達(dá)到50cm，且有部分雨水通過有軌電車與地鐵換乘通道進(jìn)入地鐵站點(diǎn)，嚴(yán)重影響周邊交通出行。
為降低城市積水風(fēng)險(xiǎn)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，武漢市政院武漢新城設(shè)計(jì)院與建設(shè)單位武漢光谷交通建設(shè)有限公司共同組成高新大道·光谷七路地鐵站暨有軌電車漬水改造項(xiàng)目攻堅(jiān)組。項(xiàng)目攻堅(jiān)組對現(xiàn)場進(jìn)行多輪踏勘，收集各方資料，在詳細(xì)了解漬水區(qū)域后，經(jīng)過精細(xì)測算論證，發(fā)現(xiàn)此漬水點(diǎn)地勢低洼，處于區(qū)域最低點(diǎn)，現(xiàn)狀雨水管道存在多處瓶頸，且漬水點(diǎn)車流量較大，周邊存在有軌電車和地鐵站點(diǎn)，地下空間復(fù)雜，不宜進(jìn)行大范圍施工。項(xiàng)目攻堅(jiān)組經(jīng)過多次方案優(yōu)化及暴雨洪水管理模型模擬，采用分、截、抽等多項(xiàng)舉措進(jìn)行改造：將九峰三路以北的雨水截流至新建D2000mm排水通道排入九峰溪；根據(jù)地形特點(diǎn)，在高新大道與光谷七路路口增設(shè)排水邊溝收集路面雨水，新增應(yīng)急抽排泵站應(yīng)對強(qiáng)降雨天氣的超標(biāo)雨水等。在多方的共同努力下，高新大道·光谷七路地鐵站暨有軌電車漬水改造項(xiàng)目于2023年9月順利竣工，經(jīng)受住了今年4輪強(qiáng)降水的考驗(yàn)。
武漢市政院武漢新城設(shè)計(jì)院作為東湖高新區(qū)防洪排漬“排頭兵”，積極履行國企擔(dān)當(dāng)，一直以來緊密圍繞東湖高新區(qū)的總體部署，以飽滿的熱情、昂揚(yáng)的斗志、團(tuán)結(jié)向上的精神及時(shí)高效完成了多項(xiàng)急難險(xiǎn)重任務(wù)和各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，為建設(shè)創(chuàng)新光谷、富強(qiáng)光谷、美麗光谷貢獻(xiàn)自身的力量。
